刹车总泵（主缸）

刹车总泵（主缸）的功能

刹车总泵，技术上称为主缸，是车辆液压制动系统的核心部件。当您踩下刹车踏板时，您会操作主缸内的活塞。该活塞压缩刹车液，增加其压力。

然后，这种液压通过刹车管路传递到卡钳（用于盘式制动器）或轮缸（用于鼓式制动器）。这种压力使刹车片压向刹车盘或刹车蹄压向刹车鼓，产生停止车辆所需的摩擦力。因此，主缸对于将您的脚力转换为能够停止汽车的液压力至关重要。

主缸的保养与故障迹象

主缸是一个坚固的部件，但随着时间的推移，它可能会磨损或出现泄漏。

保养建议：

• 定期检查主缸储液罐中的刹车液液位。液位异常下降可能表示泄漏。
• 根据制造商的建议更换刹车液（通常每2年一次），因为它会吸收水分并失去效力。
• 在制动系统检查期间，请您的技师检查主缸的状况以及是否有外部泄漏。

常见故障迹象：

• 刹车踏板发软或行程过长： 如果踏板踩下去过于容易或一直踩到底，可能表示主缸内部泄漏或系统中有空气。
• 刹车踏板缓慢下沉： 当您在静止时保持对踏板的恒定压力，如果踏板逐渐下沉，则主缸可能出现故障。
• 刹车液泄漏： 在主缸周围或刹车管路沿线可见。
• 刹车警告灯亮： 可能表示刹车液液位低，通常与泄漏有关。
• 制动性能下降： 如果车辆停止需要更长时间或制动不均匀。

故障的主缸会严重危及您车辆的安全。一旦出现故障迹象，应立即更换优质零件。Konipa 提供可靠的刹车总泵，以恢复您制动系统的效率。